شفقنا – رئیس سازمان بینالمللی هوانوردی هشدار داد که افزایش قیمت بلیط هواپیما برای مسافران در اروپا در طول دوره اوج تابستان به دلیل هزینه بالای سوخت جت «اجتنابناپذیر» است.
به گزارش سرویس ترجمه شفقنا، در حالی که برخی از شرکتهای هواپیمایی که با تقاضای ضعیف مواجه هستند، اخیراً نرخ پروازهای اروپایی خود را کاهش دادهاند، ویلی والش، رئیس سابق بریتیش ایرویز که ریاست انجمن بینالمللی حمل و نقل هوایی را بر عهده دارد، گفت که هیچ راهی وجود ندارد که شرکتهای هواپیمایی بتوانند هزینههای اضافی را در درازمدت تحمل کنند.
او به بیبیسی گفت که نیازی به وحشت از کمبود احتمالی سوخت جت در تابستان امسال نیست و معتقد است که میتوان از لغو گسترده پروازها جلوگیری کرد. اما او هشدار داد که افزایش قیمت سوخت ناگزیر قیمت بلیط را افزایش خواهد داد.
او گفت حتی اگر تنگه هرمز فردا بازگشایی شود، تأثیر اختلال ناشی از جنگ آمریکا و اسرائیل علیه ایران همچنان میتواند تا سال آینده احساس شود. انسداد مؤثر تنگه هرمز که یک مسیر اصلی کشتیرانی است، هزینه سوخت جت را به شدت افزایش داده است.
والش گفت: با گذشت زمان، قیمت بالای نفت در قیمتهای بالاتر بلیط منعکس میشود.
«من فکر میکنم مشکل اصلی که بریتانیا با آن مواجه است، زمانبندی است. معمولاً انتظار میرود که در ماههای جولای و آگوست، در مقایسه با مثلاً ماه مارس، شاهد افزایش ۲۵ درصدی پروازها و نیاز به سوخت باشیم.»
او افزود: فکر میکنم نگرانی این خواهد بود که اگر منابع جایگزین کافی پیدا نشود، ممکن است وقتی به نقطه اوج در تابستان برسیم، کمبودهایی وجود داشته باشد.
بریتانیا و بقیه اروپا به شدت به واردات سوخت جت از خاورمیانه وابسته هستند و به دنبال منابع جایگزین برای آن میگردند.
هفته گذشته، اتحادیه اروپا اعلام کرد هیچ دلیل قانونی وجود ندارد که چرا نباید از سوخت جت با کیفیت آمریکایی توسط خطوط هوایی اروپایی استفاده شود، البته تا زمانی که معرفی آن با دقت مدیریت شود.
این هفته، دن یورگنسن، کمیسر انرژی اتحادیه اروپا، گفت اگرچه هیچ تهدید فوری برای تأمین سوخت جت وجود ندارد، اما ممکن است در درازمدت کمبودهایی وجود داشته باشد.
او نسبت به افزایش هزینههای انرژی برای این بلوک که ناشی از جنگ آمریکا و اسرائیل علیه ایران و متعاقباً انسداد تنگه هرمز است، هشدار داد.
«از زمان آغاز درگیریها در خاورمیانه، کشورهای عضو اتحادیه اروپا بیش از ۳۰ میلیارد یورو بیشتر برای واردات سوختهای فسیلی هزینه کردهاند، بدون اینکه هیچ منبع اضافی دریافت کنند.»
وی تأکید کرد: جهان با چیزی که مسلماً شدیدترین بحران انرژیای که تاکنون دیده است، روبروست؛ بحرانی که تابآوری اقتصادها، جوامع و مشارکتهای ما را به بوته آزمایش میگذارد.
کمیسر اتحادیه اروپا گفت که این بلوک در حال آمادهشدن برای مشکلات احتمالی در تامین سوخت است و هشدار داد که «ما هنوز به آنجا نرسیدهایم، اما این اتفاق میتواند رخ دهد، به خصوص در مورد سوخت جت».
او پیشتر هشدار داده بود که شهروندان اروپایی باید خود را برای تابستانی «بسیار دشوار» آماده کنند، زیرا بازار جهانی انرژی تحت فشار شدید ناشی از جنگ جاری علیه ایران قرار دارد.
یورگنسن اخیراً در مصاحبه با روزنامه اسپانیایی لا وانگواردیا عنوان کرد که سفرهای هوایی گرانتر خواهد شد و در برخی موارد، حتی ممکن است شاهد لغو پروازها در اتحادیه اروپا باشیم، زیرا شرکتهای هواپیمایی با افزایش سرسامآور هزینه سوخت دست و پنجه نرم میکنند.
وی استدلال کرد که صرف نظر از هرگونه آتشبس در کوتاهمدت، احتمالاً قیمتها برای مدت طولانی بالا باقی میمانند.
این مقام اروپایی با اشاره به آسیب گسترده واردشده به زیرساختهای گاز طبیعی در سراسر خاورمیانه، اظهار داشت: حتی اگر فردا صلح اعلام شود، هفتهها، ماهها و حتی سالها دشواری از نظر قیمت انرژی در پیش خواهیم داشت.
مطالعهای که توسط بانک هلندی رابوبانک انجام شده است، نشان میدهد که اگر تنگه هرمز برای مدت طولانی مسدود بماند، اروپا ممکن است با کمبود سوخت جت، نفتا و نفت کوره مواجه شود.
به گزارش سرویس ترجمه شفقنا، طبق گزارش این بانک، اگر اختلالات کشتیرانی تا پایان سال ادامه یابد، ذخایر این سوختها در اتحادیه اروپا به طور قابلتوجهی کاهش خواهد یافت، در حالی که قیمت فرآوردههای نفتی همچنان افزایش مییابند.
انتظار میرود جدیترین تأثیرات در این سناریو بر هوانوردی، لجستیک، گردشگری و کشاورزی باشد.
تحلیلگران تخمین میزنند که از زمان شروع اختلالات در تنگه هرمز، عرضه جهانی نفت تاکنون ۱۰.۳ میلیون بشکه در روز کاهش یافته است، در حالی که عرضه فرآوردههای نفتی ۴.۵ میلیون بشکه کم شده است. این مقدار معادل تقریباً ۱۴ درصد از تقاضای جهانی نفت است.
این بانک همچنین خاطرنشان کرد که برخی از کشورهای آسیایی به دلیل کمبود نفت سفید، در حال حاضر با اختلال در تأمین سوخت و لغو پروازها مواجه هستند.
این خبر را اینجا ببینید.