شفقنا – دو میلیون صندلی هواپیما از برنامههای پروازی این ماه حذف شده است، زیرا خطوط هوایی به دلیل افزایش شدید قیمت سوخت جت در بحبوحه درگیریهای خاورمیانه، برنامههای خود را تغییر دادهاند.
به گزارش سرویس ترجمه شفقنا، طبق دادههای شرکت تحلیل هوانوردی سیریوم، حدود ۱۳۰۰۰ پرواز کمتر در ماه می در سراسر جهان انجام خواهد شد.
اگرچه این رقم کمتر از ۲ درصد از ظرفیت هوانوردی جهانی را نشان میدهد، اما این در حالی است که نگرانیهایی وجود دارد مبنی بر اینکه اختلال در عرضه سوخت جت برای طولانیمدت میتواند باعث لغو پروازهای بیشتر در تابستان شود.
استانبول و مونیخ بیشترین کاهش پروازها را ثبت کردهاند و ترکیش ایرلاینز و لوفتهانزا، شرکت هواپیمایی پرچمدار آلمان، تعدیلهای چشمگیری داشتهاند. لوفتهانزا ۲۰ هزار پرواز کوتاهمدت خود را که توسط شرکت تابعه سیتیلاین انجام میشود، کاهش داده است.
قیمت سوخت جت از زمان حمله آمریکا و اسرائیل علیه ایران و بستهشدن تنگه هرمز بیش از دو برابر شده است.
بیشتر خطوط هوایی بزرگِ کوتاهبُرد که از بریتانیا فعالیت میکنند، از نظر سوخت جت پوشش ریسک خوبی دارند؛ به این معنی که انتظار ندارند با افزایش فوری هزینهها مواجه شوند. ایزیجت و ویز ایر متعهد شدهاند که برنامههای تابستانی خود را با وجود فشارها به طور کامل اجرا کنند.
این صنعت میگوید با توجه به وضعیت معمول شش هفتهای عرضه، در حال حاضر هیچ کمبودی را تجربه نمیکند. با این حال، آژانسهای بینالمللی پیشبینی کردهاند که اگر جنگ در خاورمیانه منجر به ادامه اختلال در تأمین سوخت شود، اروپا با کمبود سوخت جت مواجه خواهد شد.
رئیس انجمن بینالمللی حمل و نقل هوایی (یاتا) اخیراً هشدار داده که بحران فعلی سوخت جت که در پی جنگ آمریکا علیه ایران ایجاد شده است، هنوز به مقیاس همهگیری کووید-۱۹ نرسیده است، اما کمبود آن در اوج دوره تابستان در نیمکره شمالی نگرانکننده است.
ویلی والش به خبرگزاری رویترز گفت که تقاضا در سراسر جهان همچنان قوی است، اما کمبود سوخت جت میتواند ابتدا آسیا، سپس اروپا، آفریقا و آمریکای لاتین را تحت تأثیر قرار دهد.
«هیچ راهی وجود ندارد که خطوط هوایی بتوانند افزایش عظیم هزینهها را تحمل کنند، [این افزایش] باید به مصرفکنندگان منتقل شود… [این] سهمیهبندی سوخت در آسیا و اروپا میتواند منجر به لغو برخی پروازها شود.»
با این حال، والش گفت که انتظار دارد سفرها ادامه یابد، برخلاف دوران اوج همهگیری کووید که سفرهای هوایی عملاً متوقف شدند.
برخی شرکتهای هواپیمایی در آسیا و اروپا اقدام به افزایش قیمت بلیت، افزودن عوارض سوخت یا تعدیل برنامههای پروازی خود کردهاند، زیرا جنگ آمریکا و اسرائیل علیه ایران قیمت سوخت جت را به شدت افزایش داده و مسیرهای هوایی کلیدی را مختل کرده است.
جنگ آمریکا و اسرائیل علیه ایران و حملات تهران به سرزمینهای اشغالی و پایگاههای واشنگتن در منطقه، کشتیرانی در این تنگه را تقریباً متوقف کرده است و منجر به بحرانی شده است که آژانس بینالمللی انرژی آن را بزرگترین اختلال در تامین انرژی جهانی در تاریخ نامیده است. حدود ۲۰ درصد از نفت و گاز طبیعی مایع جهان از این باریکه استراتژیک عبور میکند.
قیمت جهانی نفت از زمان شروع جنگ بیش از ۵۰ درصد افزایش یافته است که باعث جهش قیمت سوخت و تشدید نگرانیها در مورد رکود اقتصاد جهانی شده است. قیمت سوخت نیز در سراسر جهان پس از جنگ آمریکا و اسرائیل علیه ایران افزایش یافته است، به طوری که حدود صد کشور از زمان شروع درگیریها در اواخر ماه فوریه، افزایش قیمت بنزین را گزارش کردهاند.
تلاشها برای آرامکردن بازارها تاکنون بینتیجه مانده است. ناظران بازار میگویند اگر تنگه هرمز همچنان بسته بماند، قیمتها احتمالاً به طور قابل توجهی افزایش خواهند یافت و حتی به ۱۵۰ یا حتی ۲۰۰ دلار نیز خواهد رسید.
حتی اگر تنگه هرمز برای همیشه و به زودی باز شود، هفتهها طول میکشد تا نفت و سوخت جتی که به دلیل بستهبودن این آبراه معطل ماندهاند، به مشتریان در اروپا و آسیا برسند. ناگفته نماند که راهاندازی دوبارهٔ تولید نفت و سوخت جت که به دلیل جنگ متوقف شده نیز زمانبر خواهد بود.
پیش از آغاز جنگ آمریکا و اسرائیل علیه ایران، صنعت هواپیمایی جهانی سود بیسابقه ۴۱ میلیارد دلاری را برای سال ۲۰۲۶ پیشبینی کرده بود. اما با دو برابرشدن قیمت سوخت جت، شرکتهای هواپیمایی تحت فشار هستند و برای مقابله با این وضعیت تقلا میکنند.
فاتح بیرول، مدیر اجرایی آژانس بینالمللی انرژی، تصویری هشداردهنده از پیامدهای جهانی آنچه که او «بزرگترین بحران انرژی که تاکنون با آن مواجه بودهایم» نامید، ترسیم کرده که ناشی از کاهش صادرات نفت، گاز و سایر منابع حیاتی از طریق تنگه هرمز است.
او به خبرگزاری آسوشیتدپرس گفت: در گذشته گروهی به نام «تنگناهای وخیم» وجود داشت. اکنون درگیر تنگنایی وخیم هستیم و پیامدهای عمدهای برای اقتصاد جهانی خواهد داشت. و هر چه بیشتر طول بکشد، برای رشد اقتصادی و تورم در سراسر جهان بدتر خواهد شد.
این اقتصاددان و متخصص انرژی اهل ترکیه که از سال ۲۰۱۵ ریاست آژانس بینالمللی انرژی را بر عهده داشته است، گفت: درد اقتصادی به طور یکنواخت احساس نخواهد شد و کشورهایی که بیشترین آسیب را خواهند دید، آنهایی نخواهند بود که صدایشان زیاد شنیده میشود. این کشورها عمدتاً کشورهای در حال توسعه خواهند بود. کشورهای فقیرتر در آسیا، آفریقا و آمریکای لاتین.
وی افزود، اما بدون حل و فصل جنگ ایران که باعث بازگشایی دائم تنگه هرمز شود، «همه آسیب خواهند دید».
بیرول گفت: بعضی کشورها ممکن است ثروتمندتر از بقیه باشند. بعضی کشورها ممکن است انرژی بیشتری نسبت به بقیه داشته باشند، اما هیچ کشوری، مطلقاً هیچ کشوری از این بحران مصون نیست.
این خبر را اینجا ببینید.