شفقنا- در صحنهای بیسابقه که عمق پیامدهای ژئوپلیتیکی بر صنعت حملونقل هوایی جهانی را نشان میدهد، «کاپیتان مازن سماک» کارشناس هوانوردی و رئیس انجمن خلبانان خصوصی لبنان، در گفتوگو با برنامه «بیزنس مع لبنى» از شبکه اسکای نیوز عربی، از ابعاد «بحران خاموش»ی پرده برداشت که صنعت هوانوردی در پی ناآرامیهای تنگه هرمز و مسیرهای انرژی در خاورمیانه با آن روبهرو شده است.
به گزارش شفقنا، اسکای نیوز نوشت: اعدادی که او ارائه کرد فراتر از پیشبینیهاست: قیمت سوخت تا ۲۴۰ درصد افزایش یافته، هزینه بیمه ۶۰ درصد بالا رفته، و اروپا تنها حدود شش هفته ذخیره در اختیار دارد پیش از آنکه پروازهایش با کمبود جدی مواجه شوند.
سماک توضیح داد که سوخت بیش از ۳۰ درصد از هزینه یک پرواز را تشکیل میدهد و در پروازهای طولانی میتواند به ۴۰ درصد نیز برسد. سوخت و بیمه دو مؤلفه اصلی هستند که بیشترین افزایش را تجربه کردهاند؛ بهطوریکه بیمه ۶۰ درصد و قیمت سوخت جت تا ۲۴۰ درصد رشد داشته است.
او افزود که دنبال کردن صرف قیمت هر بشکه نفت برای درک این جهش کافی نیست، زیرا هزینههای اضافی پالایش برای تبدیل نفت خام به سوخت هواپیمایی از نوع Jet A-۱ نیز نقش مهمی دارد. به گفته او، هرگونه توقف—حتی محدود—در پالایشگاهها، مانند آنچه در پالایشگاههای بزرگ کویت رخ میدهد، مستقیماً بر زنجیره تأمین سوخت اثر میگذارد.
این کارشناس تأکید کرد که بحران فقط به افزایش قیمتها محدود نمیشود، بلکه به کمبود واقعی سوخت بهدلیل عدم تعادل عرضه و تقاضا نیز مربوط است. شرکتهای اروپایی، بهویژه آنهایی که سوخت خود را از خاورمیانه تأمین میکنند، با بحران جدی روبهرو شدهاند؛ زیرا برخی کشورهای صادرکننده نفت برای حفظ ذخایر داخلی و تأمین نیاز ناوگان هوایی خود، محدودیتهایی بر صادرات اعمال کردهاند.
سماک همچنین به اقداماتی که شرکتهای هواپیمایی برای کاهش خسارت انجام میدهند اشاره کرد، از جمله تغییر مسیرها، حذف مسیرهای غیراقتصادی، و لغو پروازهایی که ضریب اشغال آنها کمتر از ۷۰ درصد است و در این باره افزود که شرکتها به ادغام پروازها با استفاده از هواپیماهای بزرگتر، یا استفاده از هواپیماهای کوچکتر برای صرفهجویی در سوخت، و همچنین کاهش تعداد پروازها به برخی مقاصد روی آوردهاند؛ بهطوریکه اگر قبلاً هفتهای پنج پرواز انجام میدادند، اکنون آن را به دو یا سه پرواز کاهش میدهند.
خبر در اسکای نیوز