امروز : پنج‌شنبه 24اردیبهشتماه 1405 | ساعت : 07 : 52

آخرین اخبار

نشست ترامپ و شی جین‌پینگ در پکن

شفقنا - ترامپ، رئیس‌جمهور آمریکا، امروز پنجشنبه نشست خود...

واکنش مسئول اسرائیلی به تکذیبیه امارات: «از نتانیاهو در ابوظبی همانند پادشاهان استقبال شد»

شفقنا-«زیو آگمون»، رئیس سابق دفتر بنیامین نتانیاهو، نخست‌وزیر اسرائیل...

گزارش تصویری شفقنا از مراسم سالگرد ارتحال آیت الله العظمی بهجت

شفقنا- مراسم سالگرد ارتحال مرحوم آیت الله العظمی بهجت...

ابوظبی سفر نتانیاهو و هیئت نظامی اسرائیلی به امارات را تکذیب کرد

شفقنا- با وجود اینکه دفتر نخست‌وزیر رژیم صهیونیستی سفر وی...

شجاعی: اعضای هیات رئیسه فدراسیون آماده حضور در جام جهانی هستند

شفقنا-فریده شجاعی، عضو هیات ئییسه فدراسیون فوتبال، اعلام کرد...

درخواست حزب نتانیاهو برای انحلال کنست و برگزاری انتخابات زودهنگام

شفقنا-حزب حاکم لیکود لایحه‌ای را برای انحلال کنست و...

پیراهن و سرود تیم‌ملی فوتبال در جام جهانی ۲۰۲۶ رونمایی شد 

شفقنا- مراسم بدرقه تیم ملی با رونمایی از پیراهن...

همتی: تأمین ارز دارو بدون مشکل ادامه دارد

شفقنا- رئیس‌کل بانک مرکزی با تأکید بر تداوم حمایت...

جزئیاتی از روند مذاکرات ایران و آمریکا در پاکستان به روایت نبویان

شفقنا- عضو همراه تیم مذاکره‌کننده ایران، جزئیاتی از روند...

رویترز: «عربستان و کویت طی جنگ مناطقی را در داخل عراق بمباران کردند»

شفقنا-خبرگزاری رویترز به نقل از منابع آگاه گزارش داد:...

آیین چهارمین سالگرد مرحوم حجت‌الاسلام والمسلمین دعایی برگزار می‌شود

شفقنا- آیین چهارمین سالگرد و یادبود مرحوم حجت‌الاسلام والمسلمین...

شوک سوخت جت ناشی از جنگ ایران، بحران خطوط هوایی جهانی را بدتر می‌کند

شفقنا – بدترین بحران سفرهای هوایی در سال‌های اخیر، روز سه‌شنبه عمیق‌تر شد، زیرا شرکت هواپیمایی کانتاس نسبت به افزایش سرسام‌آور هزینه‌ها هشدار داد، لوفت‌هانزا اعلام کرد که ممکن است مجبور به زمین‌گیرکردن هواپیماهای خود شود و ویرجین آتلانتیک نیز با توجه به اینکه جنگ ایران تأمین سوخت را تحت فشار قرار داده است، از کمبود قریب‌الوقوع سوخت خبر داد.

به گزارش سرویس ترجمه شفقنا، این جنگ مسیرهای بین آسیا و اروپا را که به قطب‌های خلیج فارس متکی بودند، مختل کرده است، در حالی که دو برابرشدن قیمت سوخت جت و کاهش عرضه، به شرکت‌های هواپیمایی آسیب جدی وارد کرده است. از زمان آغاز حملات آمریکا و اسرائیل به ایران در اواخر فوریه، شرکت‌های هواپیمایی کرایه‌ها را افزایش داده‌اند، هزینه‌های اضافی مربوط به سوخت وضع کرده‌اند و مسیرهای پروازی را کاهش داده‌اند.

کانتاس با تأکید بر تلاش‌ها برای حفظ نقدینگی، بازخرید برنامه‌ریزی‌شده سهام خود را به دلیل قیمت‌های بالاتر و بی‌ثبات سوخت به تأخیر انداخته است. کانتاس یکی از اولین شرکت‌های هواپیمایی بزرگی است که بازده سهامداران خود را متوقف کرده است.

در همین حال، کارستن اسپور، مدیرعامل لوفت‌هانزا، هشدار داد که تأمین سوخت جت همچنان محدود خواهد ماند و این امر باعث افزایش هزینه‌ها می‌شود.

اشپور به روزنامه آلمانی فرانکفورتر آلگماینه سایتونگ گفت: نفت سفید همچنان کمیاب و بنابراین برای بقیه سال گران‌تر خواهد بود.

او گفت که لوفت‌هانزا هنوز به دلیل کمبود، هواپیماهای خود را زمین‌گیر نکرده است، اما این «ممکن است اجتناب‌ناپذیر باشد» زیرا دسترسی به نفت سفید در برخی فرودگاه‌ها، به‌ویژه در آسیا، در حال حاضر بسیار حیاتی است.

در کره جنوبی، شرکت هواپیمایی ارزان‌قیمت تی‌وِی اِیر قصد دارد در ماه‌های مه و ژوئن برخی از خدمه خود را به مرخصی بدون حقوق بفرستند و از جمله اولین شرکت‌های هواپیمایی است که تعداد کارکنان خود را کاهش می‌دهد.

آتش‌بس دو هفته‌ای تاکنون کمکی به حل بحران نکرده است، زیرا تنگه هرمز همچنان بسته است و تقریباً یک پنجم از عرضه جهانی نفت و گاز طبیعی مایع را از بازار خارج کرده و پالایشگاه‌ها برای جبران خسارات وارده به زمان نیاز دارند.

جارود کسل، تحلیلگر یوبی‌اس، روز سه‌شنبه در یادداشتی گفت: با وجود توقف درگیری، ما همچنان نگران عرضه و افزایش قیمت نفت سفید جت هستیم.

او افزود که قیمت‌های آتی نفت سفید جت برای ماه دسامبر هنوز افزایش بیش از ۵۰ درصدی نسبت به سال گذشته دارد.

سوخت که معمولاً دومین هزینه بزرگ خطوط هوایی پس از نیروی کار است، حدود ۲۷ درصد از هزینه‌های عملیاتی را تشکیل می‌دهد. قیمت‌ها از زمان شروع درگیری بیش از دو برابر شده است، که بسیار بیشتر از افزایش تقریباً ۵۰ درصدی قیمت نفت خام قبل از آتش‌بس است.

تحلیلگران و مدیران اجرایی می‌گویند این آشفتگی ممکن است باعث ادغام شود و ⁠شرکت‌های هواپیمایی قوی‌تر سهم رقبای ضعیف‌تر را به دست آورند.

رویترز روز دوشنبه گزارش داد که اسکات کربی، مدیرعامل یونایتد ایرلاینز، چند روز قبل از حملات آمریکا و اسرائیل به ایران، احتمال ادغام با امریکن ایرلاینز را مطرح کرده بود.

تحلیلگران می‌گویند ظرفیت پرواز، به‌ویژه از خاورمیانه و همچنین به اروپا، کاهش یافته است و پیش‌بینی نمی‌شود که به این زودی‌ها به سطح قبل از درگیری‌ها بازگردد.

کورنیل کاستر، مدیرعامل ویرجین آتلانتیک، در مصاحبه‌ای با فایننشال تایمز گفت که این شرکت هواپیمایی حدود شش هفته سوخت جت دارد.

و شرکت‌های هواپیمایی اروپایی روز سه‌شنبه از بروکسل خواستند تا با اقدامات اضطراری برای کاهش تأثیر، از جمله خرید نفت سفید در سطح اتحادیه اروپا، تعلیق موقت بازار کربن این بلوک برای هوانوردی و لغو برخی از مالیات‌های هوانوردی، وارد عمل شود.

گروه صنعتی شورای بین‌المللی فرودگاه‌های اروپا هفته گذشته هشدار داد که اروپا ممکن است ظرف سه هفته با کمبود سیستماتیک سوخت جت مواجه شود.

چندین شرکت هواپیمایی، از جمله اس‌اِی‌اس، پوشش ریسک ندارند و این امر آنها را کاملاً در معرض افزایش هزینه‌های سوخت قرار می‌دهد. دلتا ایرلاینز هفته گذشته اعلام کرد که هزینه سوخت جت آن در این سه ماهه حدود ۲ میلیارد دلار بیشتر از سال گذشته خواهد بود.

در حالی که کانتاس بخش زیادی از ریسک نفت خام خود را پوشش داده است، همچنان به طور قابل توجهی در معرض افزایش اختلاف قیمت سوخت جت قرار دارد.

برای جبران افزایش هزینه‌ها، این شرکت هواپیمایی حامل پرچم استرالیا در حال افزایش کرایه‌ها و انتقال ظرفیت به سمت مسیرهای قوی‌تر مانند اروپا است که تقاضا همچنان ثابت است، در حالی که ظرفیت داخلی را در سه ماهه ژوئن حدود ۵ درصد کاهش می‌دهد.

اشپور از لوفت‌هانزا گفت که درآمدهای بی‌سابقه در مسیرهای آسیایی نیز به جبران تأثیر افزایش هزینه‌های نفت سفید کمک می‌کند.

اما این شرکت هواپیمایی برنامه‌های احتمالی از جمله کاهش ۲.۵ یا ۵ درصدی ظرفیت و زمین‌گیرکردن ۲۰ تا ۴۰ هواپیمای قدیمی‌تر و کم‌مصرف‌تر که برای بازنشستگی زودهنگام در نظر گرفته شده‌اند را آماده کرده است.

این خبر را اینجا ببینید.

اخبار مرتبط
اخبار مرتبط

پاسخ دیدگاه

لطفا نظر خود را وارد کنید
نام خود را بنویسید