شفقنا – ایالات متحده آمریکا و چین شروع به دریافت هزینههای اضافی بندری از شرکتهای کشتیرانی اقیانوسپیما کردهاند که همه چیز را از اسباببازی گرفته تا نفت خام جابجا میکنند. این اقدام باعث شده آبهای آزاد به جبهه اصلی جنگ تجاری بین دو اقتصاد بزرگ جهان تبدیل شود.
به گزارش سرویس ترجمه شفقنا، هفته گذشته و پس از آنکه پکن از گسترش چشمگیر کنترلهای صادرات عناصر خاکی کمیاب خود خبر داد و دونالد ترامپ، رئیسجمهور ایالات متحده آمریکا، تهدید کرد که تعرفهها بر کالاهای چینی را به سطوح سهرقمی افزایش خواهد داد، بازگشت به یک جنگ تجاری تمامعیار قریبالوقوع به نظر میرسید.
اما پس از تعطیلات آخر هفته، هر دو طرف تلاش کردند تا به بازرگانان و سرمایهگذاران اطمینان دهند و بر همکاری بین تیمهای مذاکرهکنندهشان و احتمال یافتن راهی برای پیشرفت در گفتوگوهای تجاری تأکید کردند.
چین اعلام کرد که دریافت عوارض ویژه از کشتیهایی که مالک، بهرهبردار، سازنده یا پرچم آنها متعلق به ایالات متحده است را آغاز کرده است، اما توضیح داد که کشتیهایی که در چین ساخته شدهاند از این عوارض معاف خواهند بود.
در جزئیاتی که توسط شبکه تلویزیونی دولتی چین (CCTV) منتشر شد، پکن مفاد مشخصی را در مورد معافیتها بیان کرد؛ از جمله کشتیهای خالی که برای تعمیر وارد کشتیسازیهای چینی میشوند.
مشابه طرح ایالات متحده، عوارض جدیدی که از سوی چین اعمال میشود در اولین بندر ورودی در یک سفر دریایی، یا در پنج سفر نخست در طول یک سال، اخذ خواهند شد.
اوایل امسال، دولت ترامپ طرحی را برای اعمال این هزینهها بر کشتیهای مرتبط با چین اعلام کرد تا نفوذ پکن بر صنعت دریانوردی جهانی را کاهش دهد و ساخت کشتی در ایالات متحده را تقویت کند.
تحقیقی در دوران ریاستجمهوری جو بایدن انجام شد و به این جمعبندی رسید که چین از سیاستها و رویههای ناعادلانه برای تسلط بر بخشهای جهانی کشتیرانی، لجستیک و ساخت کشتی استفاده میکند و همین یافته راه را برای اعمال این مجازاتها هموار کرد.
چین هفته گذشته واکنش نشان داد و اعلام کرد که از همان روزی که هزینههای بندری آمریکا اجرایی میشوند، هزینههای بندری خود را بر کشتیهای مرتبط با ایالات متحده اعمال خواهد کرد.
این خبر را اینجا ببینید.
